Меняем сцепление

С утра внезапно для самого себя . Обнаружил отсутствие сцепления в своем автомобиле.
Покурив форумы нашел регулировку троса сцепления и после нескольких попыток, это можно было отставить в сторонку.
Замена такого агрегата как сцепление в Калине лучше доверить профффффессионалам. Операция немного сложнее чем на 8,9,10 в основном из-за новых деталек и немного другого расположения относительно корпуса.
Обошлось в 1500 рр. и заняло 3 часа. Хотя видел что и за 40 минут меняли. Сцепление обычное КРАФТ, мягкое, плавное, коробка упаковочная красивая. :)
Менял все: корзину, диск, втягивающий подшипник.
И надо же всему этому случиться в выходной день. В воскресенье вечером калинос радостно катился по району и моргал всем чем можно.

Новый штраф за тонировку

Выписка ФЗ т 175 23.07.10

4) статью 12.5 дополнить частью 3.1 следующего содержания:

"3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, -

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.";

вступает в силу с 23 сентября.
Готовим денежки или приводим машину в порядок.

Как часто менять ремни и фильтры в калине

Ресурсы многих элементов таких как фильтры и ремни подробно расписаны в азбуке.

Фильтр воздушный двигателя - раз в 40 тыс пробега.

Фильтр воздушный салона - я меняю перед зимой. За лето на нем накапливается очень много пыли, как мох на ней. Это помогает машинке хорошо прогревать стекла в салоне в сильные морозы 25-30 градусов.

Фильтр топливный - не менял его еще не разу, наверно нужно его менять перед зимой. Или по крайней мере раз в два года. Ресурс у него 30 тыс км пробега. Но сами понимаете с нашим качеством бензина...

Масло двигателя - меняю каждые 8-15 тыс км пробега. Я предпочитаю полусинтет ESSO ultra 10w40. Меняем перед зимой. После работы двигателя в летних пробках часто с максимальными рабочими температурами масло стало грязным и зимой заводиться с ним будет труднее, чем с новым. Так зачем губить свой стартер?

Еще масло есть в КПП - там его не много по азбуке меняется в 60 тыс пробега, можно и раньше желательно на нормальное трансмиссионное масло. Минералка или полусинтет выбирать каждому свое.

Несмотря на мнение, что не нужно вмешиваться в работу машина пока она ездит, как видно из приведенного выше, многие замены "расходников" необходимы машине при подготовке к зиме.

Про ремни. Их Два. Ремень газораспределительного механизма ГРМ и ремень генератора.

Ремень генератора рвется из за перетяга или недотяга. Менять его стоит вместе с ремнем ГРМ, неплохо кинуть их оба к себе в багажник. По классике ресурс 75 тысяч. Реально менять лудчше на 40 или 50 тыс пробега. Нормальные ремни на заводе ставят Балашиха г. Саратов. Некоторые на них жалуюся. Сервисмен мне тоже их посоветовал.

Стучим колесами

Все так хорошо началось и закончилось.
Выходные природа девочки, пляски у костра. Возвращались в воскресенье, уже в городе на скорости 3 км в час во дворе наехал на ямку и что то хрюкнуло, зачита картера неимоверно стучала об неизвестность. Посмотрел - все на месте. И только около дома обнаружил трешину в Крабе. У Калиноса он странный немного отличается от 2109 и иже с ними. Болт крепящий краб и защиту на последнем осмотре показался мне странным он как бы прокручивался, а надо было просто затянуть это хозяйство.
Нагрузки там сильные краб износился от перегибов и сказал бз..х.

С трудом нашел деталюшку (на картинке спорт вариант я поставил обычный) и заменил ее за 300 р и перекуры.

Замена тормозных колодок

Пришлось еще немного поколдовать со своей машинкой. Первые лучи весны и таяния снега ознаменовалось типичным скрипом (металлическим скрежетом при торможении). Задний тормозной барабан был снят и... все в норме. А вот передние.
Замену организовали у друга. Тормозные колодки действительно сильно износились, новые феродо зеленые вошли уверенно в правый тормозной суппорт, а вот на левом колесе пришлось ехать в сервис, потому что разжать поршень, чтобы вставить новые тормозные колодки смогли только там.
Заодно посмотрели на диски тормозные их будем менять на следующей замене тормозных колодок.

Тормоза сразу после замены очень неуверенные, нормальная приработка только после 200-300 км.

Порвался ремень генератора (Продолжение)

Заменил на ремень 888 с 6 дорожками.
Замена происходила на улице в -25 мороза, впечетления не из лудших, Замена ремня не потребовала сьема узлов.
Натяжитель ремня контрится гайкой на 17, а сам регулирется ключем на 8.
290 р.
Ослабив натяжитель залезаем двумя руками и надеваем на оба шкива, контролируя перекос ремня, натягиваем натяжитель ремня генератора.
Работает.
Назревает интересный вывод: фильтр салона не меняли с завода или ближайшие два года точно, ремень генератора полетел, что следующее,,,
Ресурс ГРМ 70 тыс, однако рекомендуется везде, нет не так ВЕЗДЕ!!!! менять его раньше, во избежание встречи поршней и клапанов.
Скоро едем за ремнем ГРМ и роликами.

О нашей ладе

Извините не представил свою избранницу.
Итак с чем имеем дело?
Лада калина седан, светло голубой хамелион, 8 кл, 2007 г, пробег 40 тыс, крашена правая задняя дверь,
меняли масло фильтра, провода блокировки заднего хода, красил дверь предыдущий хозяин.

Что менять в авто при подготовке к зиме?

Итак при подготовке к зиме нужно:
сменить масло, желательно синтет или полусинтет 10wd40 esso ultra например, как у меня,
Проверить салонный фильтр, нагнетатель печки,
зарядить аккомулятор,

В бак залить нейтрализатор влаги,

Что еще?

Фильтр безонасоса.

Порвался ремень генератора

Сегодня при поездке на работу заметил странный скрип ремня, но под капот было слазить лень, холдно.
В результате на следующем повороте ремень зделал бубух и отошел от дела.
Машину поставил на стянку перед гипермаркетом. Осмотр показал, что окружающие механизмы живы. Сегодня вечером пойду менять.
Хорошобы менять на чтото импортное, на форуме калиноводов обсуждалось, что наши ремни полное Г. Родной 6 клиньев и 882 размер.
Осмотр показал, что его как и салонный фильтр так и не поменяли с завода. Остаюсь в недоумении а ремень ГРМ меняли. Свои 40 с завода он уже отходил.

Приключения начинаются. Чего хочет калина?

Обратил внимание на то, что машина стала явно шумновата. Наблюдается вибрация то ли от двигателя, то ли от коробки. Откуда: меняется температура и стиль моего вождения. Размышления на форумах калиноводов дали две подсказки: поменять подушки двигателя или кулису. Что делать? еду на сервис к другу.