Электроусилитель в автомобиле это не новость. Возникает большое количество споров на форумах и в гаражах, что электроусилитель это отстой и полное Г., а вот гидроусилитель это круто правильно и надежно.
ВАЗ оснастил Калино - Приоровское семейство электроусилителем руля. В поисках информации об этом чуде я просерфил до покупки авто мнения по поводу усилителя руля на ладе.
Натыкался на самые разные отзывы, например одни пишут что электроусилитель дрянь, сам может повернуть машину в другую сторону, рвануть руль и машина улетит на встречную полосу. Другие весьма летно отзывались о усилителе руля Калины - легко на парковке, глубокому снегу, на скорости он как заявлено производителем отключается и руль становиться жестким, как и должен быть.
Мой опыт эксплуатации авто говорит, что электроусилитель маст би на автомобиле. Нормально себя ведет машина в поворотах, руль если отпустить сам становиться прямо, что говорит что алгоритмы в мозгах электроусилителя заложены правильные.
Из неприятного, иногда электроусилитель отключается. Происходит Это внезапно и слабо зависит от времени года. Заметил, что обычно это происходит во влажную погоду. Руль внезапно стоновиться чуть туже. Горит лампочка транспорант об отключении электроусилителя.
Вообще он может отключаться и штатно: когда машина стоит на месте некоторое время, просело сильно напряжение бортовой сети или когда мозги внутри решили, что неисправны механизмы внутри электроусилителя.
Поиск по этому блогу
1.22.2011
1.04.2011
Диагностика ЭСУД двигателя
Выкладываю картинку K-LINE адаптера собственного производства.

К сожалению потерял разводку и схему, но постараюсь это найти, должна была папка остаться на рабочем компьютере.
Забыл сказать, что ошибки записанные в память контроллера сбрасываются при отсоединенной клемме аккумулятора. Поэтому при диагностике заведите двигатель, прогрейте, дайте 3 тыс оборотов, а потом выключите двигатель. Теперь можно начать диагностику.
С чем я накололся. Разъем диагностики подключается к ЭСУД автомобиля через иммобилайзер. Если он не установлен в ваше авто, то необходимо замкнуть контакты 9 и 18 разъема иммо.
Если не замкнуть контакты 9 и 18 иммобилайзера, то как видно из вышеприведенной схемы K LINE не будет подключенна к адаптеру.

К сожалению потерял разводку и схему, но постараюсь это найти, должна была папка остаться на рабочем компьютере.
Забыл сказать, что ошибки записанные в память контроллера сбрасываются при отсоединенной клемме аккумулятора. Поэтому при диагностике заведите двигатель, прогрейте, дайте 3 тыс оборотов, а потом выключите двигатель. Теперь можно начать диагностику.
С чем я накололся. Разъем диагностики подключается к ЭСУД автомобиля через иммобилайзер. Если он не установлен в ваше авто, то необходимо замкнуть контакты 9 и 18 разъема иммо.
![]() |
Схема K-LINE ЭСУД, иммобилайзера и диагностического разьема |
Ярлыки:
диагностика,
ЭСУД
1.02.2011
Диагностика контроллера двигателя
Обычно диагностику компьютера ЭСУД (электронной системы управления двигателем) авто делают после того, как загорелась лампочка Check Engen (проверь двигатель). Такое случилось и на моей Калине. С перерывами начал загораться этот транспорант на приборном щитке автомобиля.
Диагностировать неисправность можно только подключив диагностический сканер или компьютер к автомобилю. За диагностику вы можете отдать от 500 российских до ...
Мы поступили иначе спаяли (купили) переходник K LINE (он же K-LINE адаптер) позволяющий подключать ноутбук или обычный ПК к диагностической линии машины.
Дело в том, что производители авто дают делать деньги на сервисе машин. В чем проблема выводить код ошибки (какой датчик отказал) на приборной панели. Нет езжай автосервис - там тебе за бабосики будут говорить умные фразы и заставят поменять половину датчиков.
Сигнал в линии К - это стандартизированный от 0 до 12 В сигнал, COM порт это где 9 дырочек сзади компьютера имеет вообще две линии последовательного приема и передачи и напряжение на них может меняться от минус 12 до +12 В.
В общем, после того как компьютер сказал, что нет сигнала от датчика детонации, все примерно встало на свои места. Меняем на новый. И почему коды ошибок нельзя вывести на панель в штатный бортовой компьютер. Хоть диагностический тестер с собой вози.
Проги которые правильно опознают мой Bosch М.1.5.4 тоже пришлось поискать. Остановился на Diagnostic Tool ( скачать ) бесплатной утилите. Для работы нужен комп с COM разъемом, переходник K-line и программа, например Diagnostic Tool.
Посмотрел цены на диагностические сканеры ЭСУД. Охренели наши производители. Себестоимоть такой разработки 2 - 5 рублей/шт.
Нужна любительская разработка тестер или бортовой компьютер. Кто знает где найти схемы прошивки, разводку печати и с кем связаться? Пишите сюда в каменты.
Диагностировать неисправность можно только подключив диагностический сканер или компьютер к автомобилю. За диагностику вы можете отдать от 500 российских до ...
Мы поступили иначе спаяли (купили) переходник K LINE (он же K-LINE адаптер) позволяющий подключать ноутбук или обычный ПК к диагностической линии машины.
Дело в том, что производители авто дают делать деньги на сервисе машин. В чем проблема выводить код ошибки (какой датчик отказал) на приборной панели. Нет езжай автосервис - там тебе за бабосики будут говорить умные фразы и заставят поменять половину датчиков.
Сигнал в линии К - это стандартизированный от 0 до 12 В сигнал, COM порт это где 9 дырочек сзади компьютера имеет вообще две линии последовательного приема и передачи и напряжение на них может меняться от минус 12 до +12 В.
В общем, после того как компьютер сказал, что нет сигнала от датчика детонации, все примерно встало на свои места. Меняем на новый. И почему коды ошибок нельзя вывести на панель в штатный бортовой компьютер. Хоть диагностический тестер с собой вози.
Проги которые правильно опознают мой Bosch М.1.5.4 тоже пришлось поискать. Остановился на Diagnostic Tool ( скачать ) бесплатной утилите. Для работы нужен комп с COM разъемом, переходник K-line и программа, например Diagnostic Tool.
Посмотрел цены на диагностические сканеры ЭСУД. Охренели наши производители. Себестоимоть такой разработки 2 - 5 рублей/шт.
Нужна любительская разработка тестер или бортовой компьютер. Кто знает где найти схемы прошивки, разводку печати и с кем связаться? Пишите сюда в каменты.
Ярлыки:
диагностика,
ЭСУД
1.01.2011
Подписаться на:
Сообщения (Atom)